Rašyti savo komentarą


leopoldas 2011-02-24

Bergdžia čia ginčytis ir matuotis, kuris geresnis, kuris profesionalesnis, nes man - žmogui su tuo nesusijusiam, abu straipsniai įdomus, su meile ir dėmesiu parašyti. Labai gražios nuotraukos. Gyvenkim draugiškaihappy

to klaipeda 2011-02-22

matot kaip zmogus remiasi savo straipsnyje Ziemgaloje viena vientele knyga ir atsiprasant tingi atsiversti kapitaliu leidiniu , kaip 1939 metu Gelezinkelietis, Transporto raida Lietuvoje ir daugeliu kitu, na nepykite ka tai rodo ? Koks tai gali buti gelezinkelio istorijos zinovas? Tai yra viso labo profanacija.

dk 2011-02-22

bet straispnio pabaigoje esantis siulymas skaityti maziau knygu tai jau tikrai bukokas. o del cia besimezgancios diskusijos tik vienas klausiams - kodel tik dabar atsiminet Ivetos straiposni? Ir kodel iskart seseli metat ant viso ruosimo, ant visos paminklosaugos? Ar tik ne todel, kad jauciares pats pats?

as 2011-02-22

Nepykit, bet Ivetos straipsnis buvo vietas is tu, kuri parase visiski sios srities diletantai - nezinantys nei gelezinkelio istorijos (tai irode Ivetos straipsnis apie gelezinkelio istorija Ziemgaloje), nei gelezinkelio turizmo specifikos - tai irode jos pasiulymai rengti ekskurisjas po tunelius. Kiek suprantu pati Iveta neaplanke nei vieno tikro gelezinkelio muziejaus. Va taip va ruosiam mes specialistus - paminklosaugininkus

rail 2011-02-22

Geležinkelių paveldo tema kamanėj buvo labai įdomus ir informatyvus Taparauskaitės tekstas, kurį siūlau pasiskaityt http://www.kamane.lt/lt/titulinio_blokai/e_redakcijos_balsai/tekstas295

Rašyti savo komentarą
*
*